Главная » Аналитика » Сможет ли Маттео Йоргенсон без Ваута возглавить команду Visma-Lease a Bike на «Туре Фландрии 2024»? «Мы должны сделать все возможное»
Йоргенсон на пути к победе на Dwars door Vlaanderen 2024.
Американский новобранец смело вступает в борьбу за лидерство в Visma-Lease a Bike, одержав еще одну потрясающую победу: «Победа была приятным подарком для Ваута».
В среду все говорили о страшной аварии в группе фаворитов на Dwars door Vlaanderen 2024, которая выбила фаворита Тура Фландрии Воута Ван Аэрта.
Но из-под обломков разочарования и фрустрации возникли фигуры Маттео Йоргенсона и Тиеся Бенута, которые избежали аварии и на полном газу рванули вперед.
В итоге дуэт закончил гонку в отличном темпе, а новый американский рекрут сольно прибыл в Варегем, чтобы снять напряжение после болезненного дня.
Американский гонщик Маттео Йоргенсон (Visma-Lease a Bike) едет к победе в Варегеме
Для молодого американца это было сумасшедшее начало сезона: он выиграл свою первую этапную гонку WorldTour в Париж-Ницца, а теперь он выиграл свою первую однодневную гонку WorldTour, и это бельгийская классика.
Вся ситуация после аварии, похоже, привела Йоргенсона к тому, что в пасхальное воскресенье он станет лидером команды Visma-Lease a bike.
Воут ван Аерт сломал ключицу и несколько ребер в аварии в среду. К этому следует добавить недомогание Кристофа Лапорта и Дилана ван Баарле, а также победителя Omloop Яна Тратника, который также отказался от участия в среду, так как плохо восстановился после аварии на воскресном Gent-Wevelgem.
Таким образом, Йоргенсон и Тиеш Бенут остаются лидерами, которым предстоит заполнить пустоту Ваута.
Йоргенсон, естественно, был осторожен в своих комментариях, пока не осознал всю глубину травмы Ван Аерта.
«Я надеюсь, что это не так. Все в порядке. Я оценю это позже», — сказал Йоргенсон во флеш-интервью в среду.
Также на пресс-конференции, состоявшейся часом позже, Йоргенсон сдержал давление и выразил надежду, что Ван Аерт сможет принять участие в гонке на Ронде.
«Я оставлю это на усмотрение директоров, которые будут принимать решения. […] Мы скорректируем наши планы и сегодня вечером все заново проанализируем».
Атмосфера на послегоночной пресс-конференции была странной: Йоргенсон был явно доволен своей победой, но в то же время пытался осознать, что большинство людей были шокированы серьезностью аварии, в которую попал не только Ван Аерт, но и множество других гонщиков.
«Последние несколько недель были неспокойными и сопровождались различными неприятными событиями», — сказал Йоргенсон. «Мы должны сделать все возможное. Мы привлекли резервистов, по-прежнему очень сильных гонщиков. Сегодня на старте у нас все еще была очень сильная команда, несмотря на некоторые изменения. Это показывает глубину нашей команды и то, на что мы способны. Я счастлив, что мы смогли выложиться по максимуму, несмотря на невезение».
Несмотря на серьезные взлеты и падения в этом сезоне, Йоргенсон, похоже, не без труда поддерживает хороший моральный дух.
«Это наша общая ответственность. Когда один парень заболевает, другие помогают. Сегодня утром в автобусе мы лечили раны у трех гонщиков. Нужно поддерживать хорошее настроение. Мы все должны это делать».
Очевидно, что авария бросила тень на его победу, и его спросили, смог ли он насладиться победой.
«Да, конечно. В гонках на мотоциклах случаются такие вещи. Но мне нужно услышать Ваута и узнать, как он себя чувствует. Я постараюсь насладиться этим. Такие вещи [классическая победа] случаются не так часто», — сказал Йоргенсон.
БОРЬБА ЗА ОЛИМПИЙСКОЕ МЕСТО
Победа в среду принесла Йоргенсону личный плюс: она обеспечила ему место в мужской шоссейной команде США, состоящей из трех гонщиков, на Олимпийских играх в Париже.
Победа на Dwars door Vlaanderen 2024 помогла обеспечить олимпийское место.
Именно победа в Дуарсе, а не его прорывная победа на Париж-Ницца, стала решающим фактором.
«Так устроена квалификация в USA Cycling. Париж-Ницца меня не квалифицировала, потому что здесь участвуют только однодневные гонки WorldTour», — сказал Йоргенсон, вызвав недоумение в зале для прессы.
«Да, я тоже был шокирован. В понедельник после Париж-Ницца я посмотрел на документ и сказал: «Ладно, я все равно не попал. Теперь я могу сказать, что поеду на Олимпиаду. Для меня это большая цель сезона. Как для американца, Олимпийские игры — это самое большое спортивное событие; ну, разве что после Суперкубка. Я очень хочу поехать на Олимпиаду».
Задолго до Олимпиады Йоргенсон будет сосредоточен на классике. У него впереди еще три гонки.
«Я пройду Фландрию, Рубеж и Амстел. Вот и все», — сказал приободренный Йоргенсон, возвращаясь к автобусу команды, еще не зная, что там, скорее всего, настроение было гораздо более подавленным, когда пришло известие о том, что Ван Аерт выбыл из Фландрии и Рубе.
‘ПОБЕДА ДЛЯ ВАУТА’
Йоргенсон едва избежал аварии, едва сумев удержаться на ногах, когда что-то коснулось его заднего колеса.
«Мы ехали со скоростью более 80 км/ч. Я был рядом с Ваутом в тот момент, как раз перед Канарибергом и, очевидно, в решающий момент гонки. Ваут и Алекс Кирш (Lidl-Trek) столкнулись. Это было уродливое падение. Я сразу понял, что это довольно серьезная авария», — сказал Йоргенсон.
«Я думал, что он не вернется в гонку, когда увидел аварию. Сразу после этого я сказал Тиешу, что мы должны просто продолжать следовать плану, потому что в конце концов мы должны извлечь из этого максимум пользы».
Время селфи!
Тем не менее, психологическое воздействие аварии нельзя было недооценивать.
«Я не буду врать. Мне пришлось немного потрудиться. Но нужно выкладываться по максимуму. В конце концов, победа была приятным жестом для Ваута», — сказал он. «Вот как я на это смотрю, как я это оправдываю. Было немного сложно. По радио сказали, что мы должны продолжать выполнять план, так что это моя работа, и я ее выполнил».
Йоргенсон, естественно, постеснялся быстро заявить, что именно он будет главным в команде на Фландрии. Хотя в прошлом году он занял девятое место в своей дебютной гонке во Фландрии, он знает, что это гораздо более высокий уровень.
В свои 24 года Йоргенсон все еще пытается понять, к какому типу гонщиков он относится.
«На этот вопрос я не могу ответить», — рассмеялся Йоргенсон. Его спросили, нравятся ли ему гонки во Фландрии. «Да, мне нравятся гонки здесь, это точно. Гонки такие динамичные. Дороги такие маленькие, и большие, и маленькие, и кривые, и вверх, и вниз. Это очень хорошая гонка, и мне она очень нравится».
Вероятно, Dwars door Vlaanderen не очень известна широкой публике в США, но Йоргенсон оценил ее очень высоко.
«Она не очень известна. Это правда. Для меня это очень хорошая гонка. Все эти однодневные классики — просто очень классные гонки. Как и вся атмосфера этих нескольких недель здесь, в Бельгии. Это очень здорово. Мне очень нравится. На родине это, может быть, не самая большая гонка, но для меня это настоящая гонка», — сказал Йоргенсон.
Очевидно, что фламандские дороги не пугают Йоргенсона.
На финише в Варегеме было задано много вопросов о специфике дороги где произошла авария и о том, не следует ли ее исключить из гонки. Йоргенсон считает, что в этом нет необходимости.
«Во Фландрии много опасных дорог. Это часть спорта. Мы все боремся за позицию. Я не собираюсь говорить, что нужно убрать эту дорогу, потому что есть и другие. Это просто часть спорта. Это был гоночный инцидент», — сказал он. «В этих гонках есть четкие точки, где вы должны быть впереди. Каждая команда хочет быть там. В этот момент мы все боролись.
«Пара парней столкнулась, и они упали на большой скорости. С моей точки зрения, в этом нет ничего особенного. Не похоже, что это была чья-то конкретная вина. Когда вы собираетесь вместе на такой скорости, случается всякое».
Без Ван Аэрта команда будет продолжать работать. Йоргенсон и Бенут вполне способны продолжить дело наилучшим образом.
